Cojinetes y deslizadores autolubricantes de latón de alta resistencia

Los productos de latón autolubricantes de alta resistencia se utilizan ampliamente en piezas giratorias y deslizantes de baja velocidad y de alta resistencia que son difíciles de lubricar o no tienen lubricación con aceite.

El material principal del macizo con incrustaciones. rodamiento autolubricante El deslizador es de latón de alta resistencia como base y tiene incrustaciones de lubricante sólido. El calor de fricción durante el uso se utiliza para formar una película de aceite autolubricante mezclada con aceite y polvo ultrafino, que supera las limitaciones de los rodamientos comunes que dependen de la lubricación con película de aceite. Tiene alta dureza, excelente resistencia al desgaste y alta capacidad de carga. Tiene las siguientes ventajas:

1. Alta precisión y buen rendimiento de rodaje, adecuado para piezas deslizantes de varios moldes.

2. Tiene buena resistencia al desgaste y un coeficiente de fricción extremadamente bajo.

3. Adecuado para movimientos alternativos, giratorios, oscilantes e intermitentes donde es difícil formar una película de aceite.

4. Resistente a la corrosión y a productos químicos.

6. Sin mantenimiento y con una larga vida útil, se usa ampliamente en moldes de automóviles y moldes de plástico.

El modelo principal de cojinetes autolubricantes de latón de alta resistencia es el JDB500#, que se utiliza ampliamente en troqueles de estampado para automóviles (troqueles de corte, troqueles de embutición, troqueles de doblado, troqueles de corte y punzonado, troqueles de dobladillo, etc.) y equipos mecánicos (maquinaria de plástico). , maquinaria de ingeniería, forja metalúrgica, maquinaria de minería, etc.

Se utiliza latón de alta resistencia como base y se incorporan columnas de grafito que absorben aceite como lubricantes sólidos. Se aplica la exclusiva tecnología de disposición de grafito y el método de procesamiento de orificios de grafito desarrollados independientemente por la empresa y, combinados con la avanzada tecnología de inmersión en aceite al vacío, se ejerce plenamente el rendimiento de guía autolubricante.

1. Material base de alta calidad. El casquillo guía de la placa guía de latón a base de cobre está hecho de material de latón de alta resistencia mediante fundición continua y laminado por extrusión. Tiene una estructura densa y muy pocas impurezas como Sn, Ni, Pb, S, etc., o incluso menos del 0,1%, la dureza supera HB200, asegurando una excelente resistencia al desgaste.

2. Grafito natural de alta calidad. Seleccionamos grafito natural de alta calidad y adoptamos tecnología avanzada de sinterización por extrusión de polvo para hacer que las columnas de grafito tengan una estructura uniforme y densa. Además de la autolubricación, su propia pérdida es mínima, lo que garantiza por completo que el contenido de aceite lubricante entre los tejidos sea suficiente. Esto reduce el desgaste de la base de la placa guía y del manguito guía y prolonga efectivamente la vida útil.

3. Tecnología de aceite de inmersión al vacío. El uso de la tecnología de aceite de inmersión al vacío garantiza completamente que cualquier espacio entre las estructuras de la columna de grafito quede sumergido en aceite lubricante saturado. De esta manera, después de que la fricción relativa de la matriz se calienta, el volumen de las moléculas de aceite se expande, desde el tejido columnar de grafito se filtra hacia la superficie de la matriz, reduciendo instantáneamente la temperatura de la matriz y logrando la autolubricación ideal. efecto.

4. Diámetro de los agujeros de grafito. Con la premisa de garantizar suficiente rigidez y resistencia de la matriz, el diámetro de los agujeros de grafito se perfora relativamente pequeño. De esta manera, las columnas de grafito están dispuestas relativamente densamente sobre la matriz y el contenido de aceite lubricante después de la inmersión en aceite al vacío es relativamente pequeño. Más saturado, mejor efecto de lubricación.

5. Profundidad del agujero de grafito. Con la premisa de garantizar suficiente rigidez y resistencia de la matriz, el orificio de grafito se perfora con una profundidad suficiente (alrededor de 7 mm, generalmente de 4 a 5 mm). Después de la inmersión en aceite al vacío, el contenido de aceite lubricante será mayor y el efecto de lubricación será mejor.

6. Los agujeros de grafito se "superponen". En la superficie autolubricante de la placa guía autolubricante y el manguito guía, la distancia entre el borde del orificio de grafito y el borde del sustrato se considera el "valor de superposición". Este valor también se considera establecido al mínimo bajo la premisa de garantizar suficiente rigidez y resistencia del cuerpo base, de modo que el área de lubricación efectiva sea lo suficientemente grande y el efecto autolubricante sea más prominente.

7. "Interferencia" del agujero de grafito, entre dos agujeros (columnas) de grafito adyacentes (ya sean horizontales o verticales), la línea tangente trazada por los dos puntos del cuadrante adyacentes (una línea tangente pasa a través de otro agujero de grafito) La distancia entre ellos se llama "interferencia". Debido a la existencia de interferencia, la placa guía asegura que toda la superficie autolubricante excepto la "superposición" esté en "lubricación con aceite" en condiciones de trabajo, independientemente de si es en dirección horizontal o vertical. Es decir, no hay zona seca. Esto evita el roce en seco entre las placas guía y prolonga la vida útil de las placas guía.

8. Área autolubricante efectiva. Tres círculos del mismo diámetro están circunscritos entre sí y la forma del medio es un "triángulo en arco". Cuanto menor sea el diámetro, menor será el área del triángulo arco. De hecho, el área autolubricante efectiva aumenta naturalmente y se mejora el efecto de lubricación. Cliente Cuando utilice productos lubricantes sólidos de aleación de cobre de alta resistencia, debe considerar el uso de aceite u otros lubricantes. En el caso de una velocidad de rotación alta, puede ser mejor utilizar bronce con alto contenido de plomo y estaño, aunque su dureza es baja.