Cat:Rodamiento autolubricante
El rodamiento autolubricante MXB-JFBB es un rodamiento de hombro con incrustaciones de grafito en la brida diseñado para proporcionar propiedades auto...
Ver detallesCuando la arena de cuarzo (con una dureza de los MOHS de 7) busca componentes a una velocidad de 5 metros por segundo y 200 MPa, los impactos instantáneos martillados como los manchas, los componentes de metal tradicionales en las trituradoras mineras se encuentran en un "molinillo de carne de desgaste":
Los rodamientos de rodillos se fracturan en promedio cada 3 semanas, lo que requiere 17 reemplazos anualmente.
La infiltración de polvo conduce a un promedio de 3.2 detenidas de producción inducidas por intermedio por mes, y cada incidente cuesta a RMB 180,000 en pérdidas.
El martillo de alta frecuencia hace que los bujes se desgastaran en 15 mm por mes, dejando a los trabajadores de mantenimiento agotados en medio del aceite y la mugre.
Sin embargo, los componentes de aleación de cobre auto-lubricante están reescribiendo las reglas con ciencia de los materiales:
Las capas con incrustaciones de grafito lanzan películas lubricantes al calentar, eliminando la necesidad de engrasamiento manual.
Las matrices blandas atrapan activamente la arena de cuarzo, transformando partículas abrasivas en medios lubricantes.
La tecnología previa al estrés absorbe el 80% de la energía de impacto, extendiendo la vida útil en 8-10 veces.
Como un proveedor de soluciones resistente al desgaste que sirve a numerosas empresas mineras, Zhejiang Mingxu explica cómo las aleaciones de cobre permiten a los trituradores "masticar los minerales más duros sin necesidad de un remedio digestivo".
Los cojinetes de la mandíbula en movimiento de los trituradores de la mandíbula soportan los impactos instantáneos de apretación de minerales (con fuerzas máximas de 200 MPa), lo que hace que los rodamientos tradicionales se fracturen en promedio cada 3 semanas. La solución emplea una matriz de bronce de alto aluminio CZN25AL6FE3 con una capa de incorporación de grafito al 35%, absorbiendo la energía de impacto a través del tratamiento previo a la estrés (estrés por compresión residual ≥ 250 MPa). La capa superficial presenta microporos de panal de 0.5 mm de diámetro que atrapan activamente las partículas de arena de cuarzo. Las pruebas de campo en la mina de cobre dexing en la provincia de Jiangxi revelaron que la vida de la carga se extendió de 21 días a 18 meses, el aumento de la temperatura del swing en movimiento de la mandíbula disminuyó de 72 ° C a 38 ° C, y la capacidad de la trituradora aumentó en un 23% (lo que resultó en un aumento de producción anual de 110,000 toneladas de ORE).
Las fluctuaciones en el ángulo de inclinación del eje principal de la trituradora del cono causan un desgaste unilateral en bujes de cobre tradicionales (con un desgaste promedio mensual de 2.5 mm). La innovación emplea una matriz de bronce de estaño CUSN12NI2 con un recubrimiento de gradiente disulfuro de tungsteno (coeficiente de fricción de 0.08), combinado con una estructura esférica autoalineante para compensar las desviaciones angulares ± 3 ° y las evacuaciones de la evacuación espiral de 1.2 mm de profundidad a las partículas de descarga. Los datos de la mina de cobre de Escondida en Chile indican que el desgaste mensual disminuyó de 2.8 mm a 0.07 mm, el tiempo de reemplazo se redujo de 10 horas a 1.5 horas, y la tasa de sobreespalecimiento del producto se optimizó del 18% al 5% (lo que resultó en un aumento de beneficio anual de USD 1.9 millones).
El polvo de SiO₂ (con una concentración de 200 mg/m³) elevado por el rotor a 600 rpm es el asesino número uno de los rodamientos. La solución emplea una matriz de bronce de aluminio Cual10Fe5Ni5 integrada con ranuras de sello de laberinto radial para bloquear la infiltración de polvo. Simultáneamente, las cápsulas de grafito se rompen al calentar para liberar películas lubricantes que envuelven polvo, formando un medio lubricante. Las pruebas de campo en Shandong Gold Group revelaron que las fallas de atasco de los rodamientos disminuyeron de un promedio de 3.2 veces al mes a fallas cero durante 2 años, la vida útil dinámica del rotor se extendió en un 400%y el consumo de electricidad por tonelada de mineral triturado disminuyó en 1.7 kWh (resultó en el ahorro anual de costos de electricidad de 870,000).
Para abordar el desgaste de la frenado de alta frecuencia causada por 1.200 ataques de martillo por minuto, se desarrolló un buje de aleación de cobre respaldado por acero: una capa base de placa de acero de 42crmo de 20 mm de 20 mm de espesor proporciona una resistencia a la flexión ≥ 1100 MPa, una capa de capas intermedias de bronce de bronce de CupB24sn4 de CupB24sn4. Auto-lubricación. Las aplicaciones en una mina de fosfato de Yunnan demostraron que el desgaste anual del buje disminuyó de 15 mm a 0.5 mm, el ciclo de reemplazo de martillo se extendió de 3 semanas a 6 meses, y los valores de vibración del equipo disminuyeron en un 65% (cumpliendo con el estándar de vibración ISO 10816-3).
Prisión de partículas abrasivas : La matriz suave (HB 80-120) atrapa más del 95% de la arena de cuarzo (HV 1000), evitando el corte.
Rey de conductividad térmica : Con una conductividad térmica ≥ 90 W/m · K, disipa el calor de fricción 5 veces más rápido que el acero.
Lubricación de emergencia : Las cápsulas de grafito proporcionan 72 horas de protección durante las interrupciones de aceite, evitando las paradas repentinas.
Ciencias económicas : Para una línea de trituración con una salida por hora de 500 toneladas, la solución tradicional cuesta RMB 4.16 millones anual (incluidas las piezas de repuesto y el tiempo de inactividad), mientras que la solución autocontratante cuesta solo RMB 280,000, lo que resulta en ahorros integrales anuales de RMB 3.88 millones (con un período de pago de <2 meses). ).
El rodamiento autolubricante MXB-JFBB es un rodamiento de hombro con incrustaciones de grafito en la brida diseñado para proporcionar propiedades auto...
Ver detallesLas arandelas de empuje métricas MXB-JTW están basadas en latón de alta resistencia (ZCuZn25Al6), con lubricante sólido (grafito o disulfuro de molibd...
Ver detallesLos rodamientos autolubricantes MXB-JDB, también conocidos como bujes de bronce con incrustaciones de grafito, son rodamientos lubricantes novedosos q...
Ver detallesEl rodamiento de bronce fundido autolubricante MXB-JDBU es un producto lubricante sólido de alto rendimiento con incrustaciones de grafito o lubricant...
Ver detallesEl rodamiento compuesto sin aceite MXB-DUF, también conocido como manguito SF-1F, es un rodamiento deslizante laminado tipo brida con placa de acero c...
Ver detallesLos rodamientos de bronce FB090 utilizan tiras de aleación de cobre de alta densidad especialmente formuladas como base, y la superficie se puede lami...
Ver detallesLos rieles guía MXB-JGLXS son piezas instaladas en ambos lados del deslizador lateral de extracción de núcleos para garantizar que el deslizador later...
Ver detallesEl buje guía estándar MGB61 NAAMS es una solución confiable para aplicaciones de guía precisas y suaves. Este casquillo guía está diseñado para cumpli...
Ver detallesEl rodamiento compuesto triple SF-PK PEEK es un novedoso rodamiento deslizante que consta de placa de acero, capa de polvo de cobre y material de r...
Ver detallesEl rodamiento lubricado límite SF-2X se basa en una placa de acero, con polvo de bronce esférico sinterizado en el medio, polioximetileno modificad...
Ver detalles
Contáctenos