1) Comience con la familia y la calificación correcta

"Oilless" cubre múltiples tecnologías, cada una con diferentes techos para carga, velocidad y temperatura.

• Mangas de metal sinterizado (impregnado de aceite): bueno para P y V moderado, tranquilo, económico.
• Compuestos de polímero a base de PTFE o PEK: resistencia química fuerte, baja fricción a bajas velocidades, tolerante al inicio-aficionado.
• Bronce o acero con enchufes lubricantes sólidos (por ejemplo, grafito, mos₂): alta carga, movimiento intermitente, entornos sucios.
• Laminados reforzados con fibra: buena rigidez a peso, estable a temperaturas más amplias.

Elija la familia que coincida con su estresante dominante (alta temperatura, carga de choque, productos químicos de lavado, polvo abrasivo, etc.). Esta elección única elimina muchas "limitaciones" antes de comenzar.

2) Diseñe al límite de PV con espacio para la cabeza

La restricción clásica es el límite fotovoltaico (presión de presión × velocidad de la superficie). Calcule tanto de forma conservadora como de diseño con margen.

• Presión de contacto p ≈ carga / (área proyectada) = w / (d × l) para un rodamiento de manga del diámetro D y longitud L.
• Velocidad de la superficie V = π × D × N, con N en Rev/S (o use la velocidad de la correa/lineal para formas deslizantes).

Comportamiento:

• Alargar L o aumentar D para reducir P, equilibrándose contra el espacio y la deflexión del eje.
• Reduzca la velocidad o el deber a temperatura elevada donde la capacidad de PV cae.
• Aplique un factor de diseño (comúnmente 0.3–0.6 del límite de PV del catálogo) para acomodar la desalineación, el crecimiento térmico y la contaminación.

3) Control de calor por fricción: geometría, materiales y rutas de calor

El aumento térmico acelera el desgaste y suaviza las matrices de polímeros.

• Extienda la carga: rodamientos más largos, o divide la carga en múltiples rodamientos. Dos rodamientos más cortos con un espacio de ≥ el diámetro del eje a menudo son más fríos que un rodamiento largo.
• Agregue las rutas de calor: elija carcasas con mayor conductividad térmica (aluminio sobre plástico), agregue costillas o un simple jefe aleta, y evite aislarse de pintura en el bolsillo del rodamiento.
• Prefiere el respaldo de los metales con buena conductividad para los tipos de enchufe-lubricados; Elija grados de polímero con TG más altos para zonas calientes.
• Para la rotación continua, considere una micro-ranura espiral poco profunda para distribuir lubricantes y aire sólidos, pero evite ranuras profundas que corten el área de carga.

4) tolerancias, ajustes y soporte para evitar la carga de borde

La carga de borde es una causa principal de desgaste prematuro en los rodamientos secos.

• Dibujo de la vivienda: la redondez y la rectitud son tanto como el tamaño nominal. Use un verdadero bolsillo cilíndrico; Evite la ovalidad de las carcasas de la pared delgada.
• Ajuste: los ajustes de prensa típicos son ligeros (por ejemplo, cojinete de carcasa H7/P6 para arbustos respaldados por metal); Verifique las recomendaciones del proveedor para su material. Demasiado aplastamiento distorsiona la identificación.
• Camfadores y plomo: agregue entre 30 y 45 ° de plomo en la carcasa y con OD para evitar afeitarse el rodamiento durante la prensa.
• Soporte del eje: mantenga los voladizos cortos; Apunte a la trama de rodamiento que limite la flexión del eje bajo la carga máxima. Un punto de partida común es el espacio igual a 1–1.5 × el diámetro del eje.

5) acabado del eje, dureza y redondez

Los cojinetes secos sobreviven en una contraface estable.

• Dureza: para ejes metálicos, ≥ HRC 50 en servicio abrasivo; En servicio más limpio, HRC 35–45 puede ser suficiente para los polímeros.
• Acabado: RA 0.2–0.8 μm es una ventana práctica. Demasiado suave puede morir de hambre de la formación de film de transferencia en algunos grados PTFE; Demasiado áspero acelera el desgaste.
• Ronda/Entrega: mantén un mantenimiento dentro de 5–10 μm para diámetros pequeños donde la precisión importa; Verifique bajo temperatura de funcionamiento para tener en cuenta el crecimiento.

6) desalineación y cumplimiento de la asamblea

Los rodamientos secos no les gusta la desalineación angular porque el contacto se concentra en los bordes.

• Use rodamientos lisos esféricos o casquillos esféricos en enlaces desalineados.
• Si son necesarios bujes fijos, agregue una característica compatible: las carcasas divididas, los bujes de pared delgada o una manga intermedia de polímero pueden acomodar pequeños errores angulares.
• Proporcione superficies de datos de ensamblaje y medidores que hacen que la coaxialidad sea repetible; La desalineación introducida en el ensamblaje a menudo enana error de mecanizado.

7) Gestión de contaminación

Las partículas abrasivas borran la ventaja de "sin aceite".

• Sello a nivel del sistema: sellos de contacto simples, fuelles o anillos de fieltro alargan dramáticamente la vida.
• Para el servicio polvoriento, elija Bronce/acero lubricados con enchufe; Para el servicio cáustico húmedo, seleccione Compuestos PTFE llenos que no se hinchen.
• Agregue limpiaparabrisas y canaletas de escombros. Incluso un ritmo de alivio poco profundo por delante de la zona cargada puede atrapar multas.

8) Estrategias de perfil de movimiento

Inicio-parada, oscilación y micro-mociones son donde brillan los rodamientos de Oless, si coinciden correctamente.

• Motaje oscilatorio: los tipos de PTFE y enchufe-lubricados mantienen una película mejor que el bronce sinterizado a amplitudes muy pequeñas.
• Divenga larga bajo carga: use materiales con resistencia a la fluencia (compuestos de vista, PTFE respaldado por metal). Aumentar la longitud del rodamiento a una menor tensión de contacto.
• Cargas de choque: arbustos respaldados por metal con lubricante sólido toleran el impacto mejor que los polímeros sin llenar; Agregue paradas mecánicas para que el impulso máximo pase por alto el rodamiento.

9) asignaciones de temperatura y medio ambiente

Los rodamientos secos son sensibles al módulo dependiente de la temperatura y los cambios de fase lubricante.

• Derre el PV con temperatura según las curvas de proveedores; Aplique el caso caliente primero en su peor apilamiento.
• Para lavar o vacío: evite los tipos impregnados de aceite que dependen de la presión de vapor; Prefiere compuestos lubricantes sólidos o llenos de PTFE.
• Humedad: algunos polímeros absorben agua y se hinchan; Asigne la autorización radial en consecuencia y elija grados de baja absorción para un servicio húmedo.

10) Diseño de liquidación y ejecución

La autorización inicial correcta permite que la película de transferencia se forme sin incautación.

• REFLACIÓN RADIAL: apunte al rango recomendado del proveedor a temperatura de funcionamiento, no a temperatura ambiente. Calcule el crecimiento térmico del eje y la identificación del rodamiento.
• INTERRUPA: Planifique una carrera corta a una carga/velocidad reducida para generar una película de transferencia estable en el eje para los rodamientos a base de PTFE.
• Evite la lubricación previa con grasa a menos que el fabricante lo aconseje; Algunas grasas obstaculizan la formación de la película de transferencia.

11) Opciones de diseño que comparten la carga y evitan la migración

• Use arandelas de empuje o bujes con bridas para transportar cargas axiales; No confíe solo en los bordes de la manga.
• Detente collares y hombros: colóquelos para mantener la zona cargada centrada en la longitud del rodamiento, no atascado en un borde.
• Si se requiere flotador axial, proporcione caras de empuje pulidas y seleccione materiales con clasificación para el deslizamiento radial/axial combinado.

12) Prácticas de instalación que protegen el revestimiento

• Presione solo en la carcasa exterior rígida del rodamiento; Nunca en el delgado revestimiento.
• Mantenga el rodamiento y la carcasa seca y libre de selladores durante la prensa; El ataque químico durante la cura puede suavizar algunos revestimientos.
• Verifique ID después de prensa con un enchufe o un medidor de aire Go/No-Go; Los bujes de pared delgada pueden ovalizar.

13) Diagnóstico y comentarios de diseño

Establezca formas de aprender de los primeros artículos y las primeras unidades de campo.

• Medir el aumento de la temperatura en estado estacionario; El aumento excesivo señala sobrecarga de PV o desalineación.
• Rastrear el dibujo de corriente en sistemas motorizados; Un aumento gradual indica una fricción creciente.
• Inspeccionar los patrones de desgaste en las piezas devueltas: la película de transferencia de gris uniforme es saludable; Los bordes o rayas brillantes indican la carga de borde; La arena incrustada indica espacios de sellado.

14) Cuando la lubricación limitada tiene sentido

"Oilless" no prohíbe toda lubricación; En un deber duro, una pequeña asistencia puede desbloquear la vida.

• Los recubrimientos de película seca en el eje (MOS₂, DLC) reducen el desgaste de la rotura.
• Una pasta escasa y compatible durante la puesta en marcha puede establecer la película, luego secarse.
• Si debe agregar grasa periódicamente, elija uno que no ataque el revestimiento y aplique cantidades muy pequeñas para evitar atraer la arena.

15) Robusteidad consciente de los costos

Muchas mejoras son las opciones de geometría o proceso en lugar de materiales caros:

• Dos bujes más cortos con un espaciador a menudo superan un buje largo a un costo similar.
• Un mejor acabado del eje y un limpiaparabrisas a menudo son más impactantes que un grado de rodamiento premium.
• Un jefe de aluminio de aluminio que espesa el bolsillo y agrega una aleta simple reduce la distorsión y el calor con un mínimo cambio de herramientas.

Lista de verificación de selección rápida

1. Identifique el estresante dominante: calor, polvo, productos químicos, choque o velocidad continua.
2. Elija a la familia de los rodamientos cuyos límites intrínsecos se alineen con ese estresante.
3. Tamaño en PV con margen; Ajuste el diámetro/longitud y el deber para mantenerse muy por debajo del límite en la caja caliente.
4. Ingeniería Las interfaces: dureza/acabado del eje, tolerancia a la vivienda, estrategia de alineación, sellado.
5. Validar con pruebas instrumentadas; Leer patrones de desgaste e iterar.

Aplicar estos pasos y convierte las "limitaciones" típicas de rodamientos de Oless —PV techo, acumulación de calor, desgaste de borde, sensibilidad a la contaminación - en limitaciones de diseño manejables. Si lo desea, dígame su carga, velocidad, temperatura y entorno, y dimensionaré un rodamiento, elegiré una familia de material y notas de tolerancia en el aire, puede dejar caer un dibujo.