¿Cómo influye la microestructura de los bujes de lubricantes a base de metal poroso influyen en la retención de petróleo y la resistencia al desgaste a largo plazo?

El microestructura de metal poroso a base de metal bujes de lubricación Desempeña un papel fundamental en la retención de petróleo y la resistencia al desgaste a largo plazo al determinar cómo se almacena, libera y redistribuye el lubricante durante la operación. Así es como los diferentes aspectos del rendimiento de la microestructura influyen:

1. Tamaño y distribución de poros

• Retención de petróleo: La porosidad interconectada en los bujes de metal sinterizado (como el bronce o los materiales a base de hierro) permite la absorción y retención de lubricantes. A red de poros uniforme y bien distribuida Asegura una distribución constante de aceite sobre la superficie de contacto.

• Resistencia al desgaste: Si los poros son demasiado grandes, el agotamiento de lubricantes puede ocurrir más rápidamente, reduciendo la efectividad con el tiempo. Por otro lado, los poros excesivamente pequeños pueden obstaculizar la acción capilar requerida para la liberación de aceite eficiente.

2. Fracción de volumen de poros (nivel de porosidad)

• A Mayor nivel de porosidad (típicamente 15-30%) Aumenta la capacidad de almacenamiento de aceite, extendiendo los intervalos de lubricación y reduciendo las necesidades de mantenimiento.

• Sin embargo, Porosidad demasiado alta Puede debilitar la integridad estructural del buje, lo que lleva a una falla mecánica bajo cargas altas.

3. Mecanismo de liberación de lubricante

• Acción capilar: La estructura porosa permite que el aceite se mueva a través del material debido a las fuerzas capilares, asegurando un auto-lubricación constante proceso.

• Lubricación activada por temperatura: Cuando funciona el buje, el calor de fricción provoca una expansión térmica, lo que permite que el aceite se libere de manera más efectiva en la superficie del rodamiento.

• Flujo de lubricante dinámico: Durante las aplicaciones de alta velocidad, el lubricante se dibuja hacia las áreas de desgaste, Reducción de la fricción y las tasas de desgaste dinamicamente.

4. Composición y dureza de material

• Bujes sinterizados a base de bronce (por ejemplo, aleaciones de CU-SN o Cu-PB) exhibir superior resistencia a la anti-fricción y desgaste debido a su capacidad para retener el petróleo de manera efectiva.

• Bujes porosos a base de hierro tienden a ser más difíciles, pero pueden requerir agentes impregnantes adicionales (como PTFE o grafito) para mejorar la auto-lubricación.

5. Interacción de superficie y formación de películas

• La microestructura influye en cómo un establo Formularios de película lubricante entre el buje y el eje.

• Un nivel de porosidad bien optimizado asegura un película de aceite continuo , Reducción del contacto directo de metal a metal y mejora de la resistencia al desgaste durante la operación a largo plazo.