¿Cómo utiliza el riel guía resistente al desgaste un tratamiento o revestimiento superficial para mejorar su resistencia al desgaste?

Rieles guía resistentes al desgaste A menudo se utilizan técnicas de tratamiento o recubrimiento de superficies para mejorar su resistencia al desgaste. Estas técnicas implican aplicar una capa de material a la superficie del riel guía para protegerlo de la fricción, la abrasión y otras formas de desgaste.

Existen varios métodos de tratamiento o recubrimiento de superficies que se utilizan comúnmente para mejorar la resistencia al desgaste de los rieles guía:

Nitruración: en este proceso, el nitrógeno se difunde en la capa superficial del riel guía calentándolo en un ambiente rico en nitrógeno. Los átomos de nitrógeno reaccionan con los átomos de hierro para formar nitruros, que aumentan considerablemente la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste del carril. La nitruración puede crear una capa superficial muy dura y resistente al desgaste, normalmente con una dureza de 800-1000 HV.

Cromado: El cromado implica galvanizar una capa de cromo sobre la superficie del riel guía. El cromo es extremadamente duro y tiene excelentes propiedades de resistencia al desgaste. La capa de cromo actúa como una barrera protectora, evitando el contacto directo entre el riel y cualquier superficie abrasiva o deslizante. Este proceso de recubrimiento proporciona alta dureza y resistencia a la corrosión, lo que lo hace adecuado para aplicaciones con altas fuerzas de fricción.

Revestimiento duro: El revestimiento duro implica la aplicación de una capa de metal resistente al desgaste a la superficie del riel guía mediante métodos de soldadura o pulverización térmica. El metal elegido suele ser una aleación de alta resistencia con propiedades excepcionales de resistencia al desgaste. La capa dura proporciona una resistencia mejorada contra la abrasión, el impacto y otras formas de desgaste.

Recubrimiento de carburo de tungsteno: El carburador de tungsteno es un material versátil y extremadamente duro que se utiliza a menudo en recubrimientos resistentes al desgaste. En este proceso, se pulveriza un espesor de carburo de tungsteno sobre la superficie del riel guía utilizando técnicas de pulverización térmica como el oxicombustible de alta velocidad (HVOF) o la pulverización por plasma. Este recubrimiento aumenta significativamente la dureza, resistencia y resistencia al desgaste por deslizamiento del carril.

Recubrimiento de carbono similar al diamante (DLC): los recubrimientos DLC son capas delgadas de carbono amorfo que exhiben propiedades similares a las del diamante. Por lo general, se aplican mediante técnicas de deposición física de vapor (PVD), como la pulverización catódica o la evaporación por arco. Los recubrimientos DLC ofrecen una excelente resistencia al desgaste, baja fricción y alta dureza, lo que los convierte en una opción ideal para rieles guía resistentes al desgaste.